Dieselaustritt aus dem Lake Michigan breitet sich nach Norden aus, bleibt aber vor der Küste

Update, 4.8.: Beschädigtes Schiff muss repariert werden

MANISTEE, MI – Wind und Wellen haben am Donnerstag den von einem havarierten Lake-Michigan-Frachter verschütteten Dieselkraftstoff etwa 10 Meilen nach Norden geschoben, aber die Behörden sagen, dass die Verschmutzung weiterhin vor der Küste liegt.

Die US-Küstenwache meldete am Donnerstag, den 3. August, einen großen Glanz in der Nähe von Onekama, nachdem der Frachter Manitowoc kurz nach dem Auslaufen aus Manistee am Mittwoch Diesel ausgelaufen hatte.

Die Ursache des Ölaustritts wird noch untersucht.

Die Küstenwache war bei der Veröffentlichung einer Schätzung des Austrittsvolumens während der laufenden Untersuchung vorsichtig, sagte aber, Manitowoc habe gemeldet, dass etwa 1.000 Gallonen freigesetzt worden seien.

Der rot gefärbte Treibstoff floss aus einem Steuerbordtank, der zusammen mit einem Backbordtank etwa 45.174 Gallonen fasste. Die Küstenwache bezeichnete dies als „maximales Verschüttungspotenzial“.

Das tatsächliche Austrittsvolumen sei viel geringer, sagte Lt. Heather Stemmerman von der Küstenwache. Spezifische Schätzungen werden durch Sondierungen beim Anlegen des Schiffes vorgenommen.

Der 630 Fuß lange selbstentladende Massengutfrachter Manitowoc gehört Rand Logistics und wird von der Grand River Navigation Company betrieben.

Bergungs- und Rückgewinnungsunternehmen des Unternehmens versuchten, mithilfe eines Sorptionsmittels, das verschüttete Erdölprodukte, aber kein Wasser absorbiert, Treibstoff von der Seeoberfläche zu entfernen.

Der sichtbare Glanz in der Nähe von Onekama war am Donnerstagnachmittag zwei Seemeilen lang und weniger als eine Meile breit. Es wurde zwischen Portage Lake und dem Portage Point Woods Preserve gemeldet, das etwa 10 Meilen nordöstlich von Manistee liegt.

Der Glanz bleibe etwa eine halbe Seemeile vor der Küste erhalten, sagte Stemmerman. Seit Beginn des Vorfalls wurden keine Verletzungen von Menschen oder Wildtieren gemeldet.

„Durch die Verdunstung, die Wellen, die den Glanz aufbrechen, und den Sorptionsmittelboom wurde es deutlich reduziert“, sagte Stemmerman.

„Es ist kein dickes Öl. Es ist verwitterter Glanz.“

Schiffsdiesel ist dichter und öliger als andere raffinierte Kraftstoffe auf Erdölbasis, löst sich jedoch auf und verdunstet, wenn er auf Wasser verschüttet wird. Bei Wind kann es sich schnell ausbreiten.

„Es ist nicht wie bei einem herkömmlichen Öl, bei dem es sich um ein rückgewinnbares Produkt handelt“, sagte sie. „Für diese Art von Reaktion verwenden wir normalerweise keine Skimmer. Sorptionsboom ist die bessere Option.“

„Wir haben gerade Leute auf dem Feld und sie sehen keinen Diesel auf das Land kommen“, sagte sie.

In Manistee wurde das Loch im Manitowoc-Rumpf geflickt. Das Schiff wird wahrscheinlich über Nacht vor Fifth Avenue Beach vor Anker bleiben, bis es der Küstenwache einen Reparaturplan vorlegt und ein Inspektor ihm den Weg freigibt.

Die Verschüttung wurde am Mittwoch gegen 14.50 Uhr gemeldet. Die Manitowoc verließ gerade den Kanal des Manistee River, nachdem sie in Filer City Kohle entladen hatte, als die Besatzung bemerkte, dass die Treibstoffanzeigen des Schiffes anstiegen.

Das Schiff habe etwas Wasser aufgenommen, sagte Stemmerman.

Das Bezirksgesundheitsamt Nr. 10 gab am Lake Michigan im Manistee County eine Warnung zu Hautkontakt heraus und schloss am Donnerstagnachmittag den Fifth Avenue Beach.

Die Öffentlichkeit sollte nicht versuchen, verletzte Wildtiere zu retten, da die Dieselbelastung gesundheitsgefährdend ist, und die Nummer (231) 723-6241 anrufen, um Diesel an der Küste zu melden.